港澳台及海外改造项目的典范——香港迪士尼工程改造项目
（1）启动时间
2024年4月11日
（2）项目概况
路总长3.5km，其中0.865km为隧道段，存车线延长约0.517km，最大线路速度为80km/h，AEL和TCL联络线总长4.365km，最大线路速度为135km/h。DRL列车在小蠔湾车厂（SHD）停放和维护。AEL部分线路和TCL主线共用，作为DRL列车进出SHD的互联轨道。
（3）技术方案及优势特点
迪士尼改造项目：采用新一代PB-TACS系统,将显著提升系统吞吐量、系统可用性、可靠性和可维护性。
设备部署与空间利用：车站设备室集中部署 ATS 和 DCS 设备机柜，取消 ZC 及 CI 设备，RC 和 TMC 用小型化平台组成一体化机柜，倒切柜定制化设计以充分利用空间，改造后拆除相关设备。
轨旁设备沿用及布置：轨旁信号机、转辙机沿用既有设备，新系统应答器按设计间隔布置，计轴设备与既有系统避开安装，避免干扰运营。
系统功能创新：结合港铁经验持续创新，提升智能、节能及运维管理水平，如 ATS 自动调图、ITE 智能感知列车、无线通信监测与故障预测、Chat GPT 维护支持、钢轨打滑检测预测等。
通信保障：无线网络通信采用 WLAN（红蓝网）+5G 公网两种制式，任一制式故障，系统仍可用另一制式维持列车 CBTC 级别运行。
标准与体系：系统满足 15 项国际标准，DQG-200 倒切柜达 SIL4 等级。项目依据 EN 50128 建立完整轨道交通软件开发生命周期文件体系。
京公网安备 11010602104053号