互联互通信号系统解决方案（I-CBTC）

研制背景

城市轨道交通网络持续扩展，跨线运行需求攀升。但传统CBTC系统局限于单一线路，无法兼容协同不同线路信号系统，造成跨线运营低效、换乘不便。因此，研发支持互联互通的CBTC系统迫在眉睫。

交通运输部有相关CBTC政策文件，同时中国城市轨道交通协会发布T/CAMET 04010至04013系列规范，涵盖互联互通系统、接口、测试及工程等方面，为行业发展提供指引。

产品特点

跨线协同，提升线网效率

实现采用统一标准的CBTC系统互联互通共线、跨线运行。显著提升线网整体利用率，减少乘客换乘等待时间。

资源共享，降低运营成本

采用CBTC互联互通标准设计开发，支持列车共线混跑、跨线路运行、线网间列车调度，不同线路列车跨线直快运行提升乘客出行效率，兼容多厂商车载设备与地面系统，降低车辆重复配置成本，缩短新线接入调试周期。

场段共享，盘活线路资源

通过场段共享模式，支持多线场段共址建设，共享场段土地、库线资源，统筹设备、供电、通信等基础设施，实现跨线设备复用、车辆动态调配及供电系统智能协同。

动态应急，保障运营稳定

通过全路网运力动态协同，实时调整列车运行路径与密度，快速疏散突发大客流或线路故障导致的拥堵站点客流。

标准引领，推动生态共建

牵头制定互联互通核心标准，推动多厂商设备生态兼容，打破跨线技术壁垒，加速行业协作与整合。

应用案例

重庆互联互通国家示范工程：作为城市轨道交通互联互通国家示范工程，率先应用了I-CBTC系统。交控坚持自主创新，牵头攻克了互联互通的关键技术，在重庆四条线实现互联互通的工程示范应用，形成中国标准的CBTC互联互通产业链，在行业内产生巨大的示范效应及影响力。

全国多城市应用：I-CBTC系统已在全国18个城市21条线路681.6里程进行应用。