随着城市轨道交通的快速发展，传统列车运行控制系统面临系统架构复杂、地面设备繁多、安装调试时间长、运输效率受限以及建设运维成本高等问题。同时，高密度行车线路和复杂运营环境对列车运行控制系统的资源利用率、行车密度、运行韧性和安全性提出了更高要求。因此，研制一种系统架构简单、地面设备少、安装调试时间短、运输效率高、建设运维成本低且具备高度安全性和韧性的列车运行控制系统成为行业发展的迫切需求。