全电子联锁

研制背景

铁路及城市轨道交通快速发展，传统联锁系统因接口多、集成度低、自动化和智能化不足，难以满足现代运输需求。全电子联锁系统出现，旨在解决痛点，实现信号控制电子化、模块化、高度集成化，提升性能效率。

该系统遵循IEC 62280等国际标准，确保国际兼容性；同时符合TB/T 3027 - 2015等国内标准，保证在国内铁路及城市轨道交通领域的合规性。

产品特点

高度集成化和小型化

全电子联锁系统实现了信号控制设备的电子化、模块化，减少了设备间接口，提升了系统的集成度和紧凑性，便于安装和维护。

高安全性和可靠性

系统具备全天候实时监测、故障自诊断与恢复能力，采用多重冗余设计，确保在极端情况下仍能保持高安全性和可靠性。

灵活性与可扩展性

系统支持灵活的配置和扩展，可根据不同线路的需求进行定制化设计，满足未来运输系统的发展需求。

联锁与站台门一体化控制

全电子联锁与站台门系统的融合集成，降低车地信息传输节点，减少故障环节，降低建设成本及建设周期，缩减设备用房，提高联动效率，同时提升站台门控制系统的安全性和可用性。

应用案例

成都27号线：作为成都第二条全自动运行的地铁线路，以其先进的科技应用引领了智慧出行的新潮流。采用全电子联锁替代传统继电器组合柜，减少设备体积和配线复杂度，支持故障板卡热插拔，维护效率提升30%。

全电子联锁产品已在全国21条线路中得到了应用。